Limitare Putere Motor în Primii 2 Ani de Permis — Ce Se Propune
Un proiect de lege aflat în dezbatere la Camera Deputaților propune ca șoferii cu permis obținut de mai puțin de doi ani să nu poată conduce mașini cu un raport putere/masă mai mare de 0,075 kW/kg.
Limita propusă este echivalentă cu aproximativ 102 CP per tonă — suficient cât să excludă multe modele sportive și berlini cu motorizări puternice.
Mai multe state UE aplică deja restricții similare: Italia limitează novicii la 75 kW/tonă timp de trei ani; Franța nu are o limită legală, dar asigurătorii impun praguri practice.
România înregistrează una dintre cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din Uniunea Europeană — 77 de decese la un milion de locuitori, aproape dublu față de media UE.
Proiectul nu a fost promulgat lege la data publicării acestui articol; prevederile pot fi modificate înainte de votul final.
Cum calculez dacă mașina mea depășește limita de 0,075 kW/kg? — Deschide cartea de identitate a vehiculului (talon). La rubrica P.2 găsești puterea netă maximă în kW. La rubrica G găsești masa proprie (masa vehiculului gol) în kg. Împarte P.2 la G. Dacă rezultatul este mai mare de 0,075, vehiculul depășește limita propusă și nu ar putea fi condus de un șofer cu permis obținut de mai puțin de doi ani, dacă legea intră în vigoare. Exemplu: putere 90 kW, masă 1.300 kg → 90 ÷ 1.300 = 0,069 kW/kg → sub limită, permis. Exemplu: putere 110 kW, masă 1.350 kg → 110 ÷ 1.350 = 0,081 kW/kg → peste limită, interzis.
Ce se întâmplă dacă un șofer începător conduce un vehicul care depășește limita? — Proiectul de lege nu detaliase, în forma publică analizată, sancțiunile specifice. În logica Codului rutier actual, nerespectarea condițiilor de conducere poate atrage amenzi și, în funcție de forma finală a legii, posibila suspendare a dreptului de conducere. Detaliile sancțiunilor vor fi clarificate prin textul final adoptat și prin normele de aplicare.
Restricția se aplică și mașinilor electrice sau hibride? — Proiectul vizează raportul putere/masă, fără a distinge după tipul de propulsie. Un vehicul electric cu putere mare și masă redusă poate depăși la fel de bine pragul de 0,075 kW/kg. Puterea relevantă este cea înscrisă în documentele tehnice ale vehiculului (rubrica P.2), indiferent dacă este generată de un motor termic, electric sau combinat.
Dacă obțin permisul înainte ca legea să intre în vigoare, sunt afectat? — Restricția s-ar aplica, potrivit logicii legislative standard, de la data intrării în vigoare a legii. Cei care dețin deja permisul la acea dată vor trebui să verifice dacă textul final prevede sau nu o aplicare retroactivă. În lipsa unei prevederi exprese de retroactivitate — ceea ce ar fi și neconstituțional în materie penală/contravențională — permisele obținute anterior nu ar trebui afectate. Este recomandat să urmăriți forma finală publicată în Monitorul Oficial.
Limitarea puterii motorului pentru șoferii cu permis nou reprezintă o măsură de siguranță rutieră cu precedent în mai multe state membre ale Uniunii Europene. În România, un proiect de lege care propune introducerea unui raport maxim de putere/masă de 0,075 kW/kg pentru primii doi ani de la obținerea permisului de conducere a trecut de comisiile de specialitate și urmează votul final în Camera Deputaților. Ce înseamnă concret această limitare putere motor permis nou, cum funcționează în alte țări și ce mașini ar deveni inaccesibile tinerilor șoferi din România — toate acestea sunt explicate mai jos, pe baza datelor disponibile public.
Ce propune proiectul de lege în România
Inițiativa legislativă vizează modificarea OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Conform textului aflat în dezbatere parlamentară, conducătorii auto din categoria B care au obținut permisul de mai puțin de doi ani nu vor putea conduce autovehicule al căror raport putere/masă depășește pragul de 0,075 kW pe kilogram.
Calculul este simplu în teorie: se împarte puterea netă maximă a motorului (în kW, înscrisă la rubrica P.2 din cartea tehnică) la masa proprie a vehiculului (în kg, rubrica G). Dacă rezultatul este mai mare de 0,075, vehiculul este interzis pentru șoferul începător.
Traducând în termeni practici: un autoturism cu masa de 1.500 kg poate avea cel mult 112,5 kW (circa 153 CP). O mașină de 1.200 kg este limitată la 90 kW (circa 122 CP). Cu cât vehiculul este mai ușor, cu atât limita de putere admisă este mai mică — ceea ce înseamnă că unele modele mai accesibile ca preț, dar ușoare și cu motoare turbo, pot intra și ele sub incidența interdicției.
Proiectul prevede și două excepții: conducerea este permisă dacă vehiculul este utilizat în scop profesional (documentat oficial) sau dacă în autovehicul se află un instructor cu cel puțin 10 ani experiență de conducere.
Stadiul legislativ al proiectului
Inițiativa legislativă a primit aviz favorabil din partea comisiilor de specialitate ale Parlamentului și a fost propusă pentru votul decisiv al Camerei Deputaților. La data redactării acestui articol, proiectul nu fusese adoptat ca lege și nu intrase în vigoare. Textul final poate suferi modificări față de forma actuală publică.
Cum funcționează limitarea în alte state UE
România nu ar fi prima țară care introduce o astfel de restricție. Mai multe state europene aplică deja sisteme de permis gradual (graduated driver licensing), care includ limitări de putere în primii ani.
Italia — cel mai strict exemplu din UE
Italia are una dintre cele mai clare reglementări în materie. Șoferii aflați în primii trei ani de la obținerea permisului de categoria B nu pot conduce autovehicule care depășesc simultan două praguri:
- raportul putere/masă de 75 kW per tonă
- puterea totală de 105 kW (aproximativ 143 CP)
Ambele condiții trebuie respectate cumulat. Reglementarea a fost ajustată în 2024, crescând ușor pragul față de versiunea anterioară (55 kW/t), dar prelungind și durata restricției de la 1 an la 3 ani.
Franța — limitare prin piața asigurărilor, nu prin lege
Franța nu impune prin Codul rutier o limită legală de putere pentru șoferii noi. Totuși, în practică, companiile de asigurări refuză sau taxează prohibitiv polițele pentru vehicule care depășesc aproximativ 80 kW (circa 109 CP) dacă proprietarul are permisul obținut de mai puțin de doi ani. Efectul economic este similar cu o interdicție formală.
Austria — permis probatoriu și însoțitor obligatoriu
Austria utilizează sistemul L17, care permite conducerea de la 17 ani dar impune prezența unui însoțitor cu experiență până la 18 ani și un permis probatoriu de minimum trei ani. Nu există o limită explicită de kW, dar condițiile stricte de însoțire și perioadele extinse de probă îndeplinesc un rol similar în reducerea riscurilor pentru tinerii șoferi.
Tabel comparativ — limitări pentru șoferii noi în UE
| Țară | Limită șoferi noi | Perioadă |
|---|---|---|
| Italia | 75 kW/tonă și max. 105 kW total | 3 ani |
| România (propus) | 0,075 kW/kg (= 75 kW/tonă) | 2 ani |
| Franța | Nicio limită legală (asigurătorii impun ~80 kW practic) | — |
| Austria | Nicio limită de kW; permis probatoriu + însoțitor obligatoriu | 3 ani / până la 21 ani |
| Germania | Nicio limită legală de putere pentru categoria B | — |
| Spania | Nicio limită legală de putere pentru categoria B | — |
Observație: datele din tabel reflectă reglementările în vigoare la data publicării și pot fi actualizate de autoritățile naționale.
De ce este importantă această măsură — siguranță rutieră și statistici
Argumentul central al proiectului de lege este reducerea numărului de accidente grave în rândul șoferilor fără experiență. Datele disponibile susțin această îngrijorare.
România — situația actuală pe șosele
România se menține în primele poziții ale clasamentului european al mortalității rutiere. Conform datelor Comisiei Europene, țara noastră a înregistrat 77 de decese la un milion de locuitori într-un an recent, aproape dublu față de media Uniunii Europene. Conducătorii auto cu vârste între 18 și 24 de ani au fost implicați în peste 1.000 de accidente grave într-un singur an, potrivit datelor analizate în rapoartele de profil.
Cazul Vlad Pascu — conducătorul auto care a produs un accident mortal la 2 Mai în august 2023, la câteva luni după obținerea permisului — a accelerat apetitul legislativ pentru măsuri care să limiteze accesul tinerilor la vehicule puternice.
Argumentul putere/experiență
Mașinile cu un raport ridicat putere/masă reacționează diferit față de cele obișnuite: accelerația este mai bruscă, tendința de supravirare sau subvirare în curbe apare mai ușor, iar distanța de frânare în situații de urgență este mai greu de anticipat fără experiență. Un șofer novice care a exersat pe un autoturism cu 90 CP poate fi prins nepregătit de comportamentul unui vehicul cu 200 CP, chiar dacă tehnica de conducere de bază este aceeași.
Restricțiile de putere nu elimină riscul de accident, dar reduc probabilitatea ca o greșeală de novice să producă consecințe grave prin prisma dinamicii vehiculului.
Pune-o gratuit în aplicația Lexeto: vezi avocați verificați și primești informații.
Ce mașini ar putea deveni indisponibile pentru șoferii noi
Cu un prag de 0,075 kW/kg, o serie de modele populare pe piața românească ar putea intra sub incidența restricției, în funcție de masa proprie și versiunea de motor aleasă:
- BMW Seria 1 — versiunile cu motorizări de 140 kW+ pot depăși limita dacă masa proprie este sub 1.600 kg.
- Volkswagen Golf GTI / R — modele cu 180-220 kW și masă de 1.400-1.500 kg depășesc pragul.
- Renault Mégane RS — putere de 220 kW, masă de aproximativ 1.400 kg — exclus.
- Ford Fiesta ST — 147 kW, masă de circa 1.200 kg — raportul este 0,12 kW/kg, exclus.
- Dacia Logan, Sandero cu motorizări de 65-80 kW — în general sub prag, permise.
- Toyota Yaris 1.0 sau 1.5 benzină — în general permise.
Lista exactă a vehiculelor interzise nu poate fi stabilită fără datele individuale din cartea tehnică, dar regula generală este: cu cât vehiculul este mai ușor și mai puternic, cu atât probabilitatea de a depăși pragul este mai mare.
Când ar putea intra în vigoare măsura
La data redactării, proiectul se afla în procedură parlamentară finală la Camera Deputaților, care este cameră decizională. Adoptarea formală urmează votului plenului, după care legea trebuie promulgată prin decret prezidențial și publicată în Monitorul Oficial.
Nu există o dată certă de intrare în vigoare. Legile intră în vigoare la 3 zile de la publicarea în Monitorul Oficial, dacă nu se prevede altfel în textul actului normativ. Proiectul nu conținea, în forma sa publică, o dată de aplicare amânată.
Ce este important de reținut: restricția s-ar aplica celor care obțin permisul după intrarea în vigoare a legii, nu retroactiv celor care conduc deja. Totodată, verificarea respectării limitei revine organelor de poliție rutieră, care pot solicita cartea tehnică a vehiculului la un control de rutină.
Temei legal
Cadrul normativ relevant pentru această propunere legislativă cuprinde:
- OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare — actul normativ de bază al Codului rutier român, care reglementează condițiile de obținere și exercitare a dreptului de conducere a autovehiculelor pe drumurile publice.
- HG nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a OUG 195/2002 — normele de aplicare care detaliază categoriile de permis, condițiile tehnice ale vehiculelor și procedurile de control.
- Inițiativa legislativă de modificare a OUG 195/2002 (proiect aflat în dezbatere parlamentară la data publicării) — propune introducerea unui articol nou care instituie limita de 0,075 kW/kg pentru conducătorii auto cu permis obținut de mai puțin de 24 de luni în categoria B.
- Directiva UE privind permisele de conducere (2006/126/CE, cu modificările ulterioare, inclusiv reformele din 2025) — cadrul european care stabilește categoriile de permis și introduce o perioadă de probă de minimum doi ani pentru șoferii noi la nivel UE.
Proiectul de lege nu fusese promulgat la data redactării acestui articol. Informațiile prezentate au caracter informativ și reflectă stadiul legislativ cunoscut public.
Acest articol are caracter informativ și nu constituie consultanță juridică.
Informează-te și vezi avocați gratuit. Descarcă aplicația Lexeto.
